Элизабет Мюриэл Грегори — первая женщина в мире, которая получила степень «авиационный инженер», пишет vancouver-future.com. Также она первая в Канаде была удостоена бакалаврской степени по электротехнике. Эта женщина сделала очень многое, ради того, чтобы о Канаде говорили во всем мире, как об авиастроительном центре.
Именно ей мы посвящает наш материал, со ссылками на cbc.ca, collectionscanada.gc.ca, minisisinc, nrcresearchpress.
Детские годы
Элизабет появилась на свет 27-го марта 1905-того в Ванкувере. Ее отец был известным ванкуверским юристом и журналистом. Мать девочки была судьей.
В раннем детстве Элизабет обучалась в домашних условиях. Позже она стала ученицей средней школы Кинг Джорджа.
Благодаря такому серьезному образованию девушка смогла в шестнадцать лет стать студенткой университета.
Выбор профессии
Когда Элизабет исполнилось двенадцать лет, её мать назначили судьёй ванкуверского суда. В 1911-том в Ванкувере отмечалось нарастание расовой борьбы. К сожалению, это отразилось и на юридической карьере матери Элизабет.
Так как мать девушки поддерживала женское избирательное право, именно она повлияла на то, что дочь решила обучаться инженерному делу. В результате наша героиня стала первой женщиной в Канаде, которой удалось получить ученую степень по электротехнике.
Новые интересы
В 1923-тьем Элизабет начала работать в механической мастерской, где она занималась ремонтом электродвигателей. Именно там девушка начала свое знакомство с авиатехникой.
Когда Элизабет окончила университет, она устроилась в компанию Понтиак. Эта фирма занималась производством самолётов. Данный факт ещё больше способствовал тому, что наша героиня стала интересоваться аэронавтикой.
Она приняла решение относительно поступления на авиационно-инженерный факультет. Правда, на этот раз речь шла об аспирантуре.
В 1927-мом Элизабет перешла к проектированию самолётов. Девушка начала исследовать новые аэронавигационные объекты Ванкувера.
Начало пути в авиастроении
1934-тый ознаменовался началом карьеры нашей героини в компании
Fairchild. Там она занимала должность помощника авиаинженера.
С этого момента карьера Элизабет стала набирать невероятные обороты. Её доклады и статьи публиковали в лучших научных изданиях. А каждая разработка девушки вызывала настоящую сенсацию.
Ответственная должность
В 1938-мом Элизабет стала главным авиационным инженером компании Cаnаdian Cаr and Fоundry ( CаnCаr). Она занялась проектированием и испытанием нового учебно-тренировочного самолёта — Mаple Lеaf Trаiner II.
Позже компанию выбрали для того, чтобы она начала производить истребитель Hаwker Hurricаne.
Под конец войны завод расширился с пятисот до четырёх с половиной сотрудников. В течение практически всей войны основная задача Элизабет состояла в оптимизации производственных операций.
Также наша героиня разрабатывала решения, которые позволяли самолёту работать даже зимой.
Внезапное увольнение
Когда Hаwker Hurricаne прекратили производить, заводу поручили производить Сurtiss SВ2C Helldivers.
Однако процесс шёл не очень гладко. К тому же, в ходе реализации данного проекта дирекция уволила Элизабет и руководителя работ Джея Соулсби.
Причиной этого стал их роман.
Пара поженилась в 1943-тьем. После свадьбы они переехали в Торонто. Там молодожёны занялись открытием авиационно-консалтингового бизнеса.
В 1946-том Элизабет начала карьеру технического советника. Причём эту должность предоставила ей Международная организация гражданской авиации. Там она занималась разработкой международных правил лётной годности. Они применялись для того, чтобы проектировать и производить коммерческие самолёты.
Фото: wikipedia
