Дьюдни, одна из основных артерий Ванкувера и прилегающих районов, имеет характер магистральной. Она протянулась прерывистыми участками от Порт-Муди вдоль населенных пунктов к северу от реки Фрейзер до Миссии, которая также считается одной из первых главных дорог в долине Фрейзер. Больше на сайте vancouver-future.
Важная дорога с севера на юг
В процессе развития и благоустройства дорога была разделена на три участка.
Прежде всего, это маршрут, который пролег примерно параллельно и к югу от Барнета и Лоухид-Хайвейз до Порт-Муди, Кокитлама и Порт-Кокитлама.
Годами позднее сформировались некоторые боковые ответвления в Питт-Медоуз к северу от шоссе Лугид от моста, через Питт-Ривер, до района Ридж-Медоуз, недалеко от границы с Мэйпл-Ридж (Британская Колумбия).
Наконец, это — главная магистраль, а также одна из главных торговых улиц в центре города Хейни (та же Британская Колумбия), протянулась параллельно к северу от Лугида через северный Мейпл-Ридж в северную Миссию. На пути дороги — плотина Стейв-Фоллс. Дорога прошла через поселение Стилхед, дальше — на юг. После ряда изгибов дорога прошла до своей конечной в районе города Миссия.
Своим названием эта оживленная артерия обязана Эдгару Дьюдни, канадскому политическому деятелю конца 19-го века.
Печально известный Эдгар Дьюдни
Родившись в Великобритании, мистер Дьюдни эмигрировал в Британскую Колумбию. Там он работал геодезиста в сфере строительства дорог, отвечая за обследование территории Нью-Вестминстера в колониальные времена. Ему также довелось быть членом Законодательного совета, руководящего органа колонии, а также в качестве члена парламента.
В июне 1882 года Дьюдни волевым решением перенес столицу в голую степь, пустое место посреди бескрайних равнин. В том районе, близ строящейся железной дороги, Дьюдни приобрел обширные земельные угодья и таким образом решил поднять стоимость собственного имущества.
Однако наибольшую известность, хотя и печальную, ему принесло то, что с 1881 по 1888 годы он служил вице-губернатором в Северо-Западных территориях.
Будучи хорошим специалистом в своей профессиональной сфере, Дьюдни успел отличиться тем, что он ненадлежащим образом относился к коренным народам Канады, отбирал у них земли, а их перемещал в резервации. Все это привело к тысячам голодных смертей.
У Дьюдни был принцип: чем дольше индейцы будут действовать вопреки воле правительства, тем несчастнее они будут становиться. Все это многие историки признают как геноцид в отношении коренных народов.
Еще одной мыслью политика было создание “образцовых граждан”, которых нужно было воспитывать в специальных школах-интернатах вдали от родителей.
Как это было на самом деле, стало немного ясно летом 2012 года. Тогда на территории бывшей школы-интерната Камлупс было обнаружено 215 безымянных могил, в том числе детских. Эта находка усилила разговоры жестоком обращении канадского правительства с коренными народами.
Требования учащихся школ
После этого открытия, по всей стране были найдены еще тысячи захоронений и были проведены церковные службы в знак памяти жертв и уважениях тех, кому удалось выжить.
Со временем Дьюдни умер, его политику осудили, а дорога, названная в его честь, осталась. Постепенно она стала “спасательным кругом” для некоторых старшеклассников учебного округа Кокитлам, поскольку она действует как главная артерия, идущая параллельно к югу от шоссе Барнет.
С учетом печального наследия, воспоминания о котором хранит эта дорога, учащиеся одной из средних школ обратились к чиновникам Кокитлама с просьбой рассмотреть на всех уровнях вопрос о переименовании этого пути во имя установления исторической справедливости и примирения с коренными народами.
